Перейти к содержимому
АрхиПетербург
  • Итоги конкурсов
  • Градостроительные концепции
  • Участники и бюро
  • Экспертные интервью
  • Календарь конкурсов
  1. Главная
  2. Итоги конкурсов
  3. Итоги конкурса на набережную Обводного канала
Итоги конкурсов

Итоги конкурса на набережную Обводного канала

Автор: Дмитрий Аверин 25.12.2024 4 мин чтения

Контекст: зачем вообще проводился этот конкурс

Обводный канал — один из самых противоречивых водных коридоров Санкт-Петербурга. Исторически промышленная артерия, он десятилетиями оставался в тени туристических маршрутов и градостроительных приоритетов. Между тем его набережные — это почти 8 километров потенциально ценной городской ткани, которая сегодня представляет собой смесь заброшенных заводских корпусов, стихийных парковок и случайной застройки.

Конкурс был анонсирован как попытка переосмыслить эту территорию комплексно. Не точечно, не по принципу «сносим — строим», а с учётом идентичности места, транспортной нагрузки и социального контекста прилегающих районов — Московского, Адмиралтейского и Фрунзенского.

Участие приняли 34 команды: российские бюро, несколько международных консорциумов и студенческие коллективы в отдельной номинации. Срок подачи работ составлял четыре месяца. Жюри — 11 человек, среди которых архитекторы, урбанисты, представители Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга.

Победитель: концепция «Промышленный берег»

Первое место получила команда бюро AKSAI Architects (Санкт-Петербург) с концепцией под названием «Промышленный берег». Решение жюри оказалось единогласным — редкость для подобных конкурсов.

В чём суть проекта? Авторы принципиально отказались от логики «стирания» индустриального прошлого. Вместо этого они предложили встроить существующие заводские структуры в новую функциональную ткань: часть корпусов адаптируется под культурные кластеры и коворкинги, часть сносится с сохранением фасадных фрагментов как элементов ландшафта. Набережная при этом получает непрерывный пешеходный маршрут протяжённостью 6,2 км — от Лиговского проспекта до Волковской улицы.

Отдельного внимания заслуживает транспортное решение. Команда предложила вынести автомобильный поток на параллельные улицы, сохранив для набережной только трамвайное движение и велодорожки. Жюри особо отметило этот пункт как наиболее реалистичный с точки зрения реализации в петербургских условиях.

«Города создаются для людей, а не для машин. Самые великие городские пространства — это те, где пешеход чувствует себя хозяином.»

— Ян Гейл

Второе и третье место: альтернативные видения

Серебро досталось московскому бюро «Среда+» с концептом «Водный фронт 2040». Здесь акцент сделан на климатической адаптации: авторы предложили создать систему буферных зон вдоль берега, которые при подъёме воды работают как управляемые зоны затопления. Проект получил высокие оценки за дальновидность, но ряд членов жюри счёл его слишком абстрактным для текущей стадии планирования.

Третье место — у консорциума Neva Urban Lab, в который вошли петербургское и финское бюро. Их концепция «Медленный город» строилась на идее постепенной трансформации: никаких масштабных сносов в первые 10 лет, только тактический урбанизм, временные объекты и работа с сообществами. Идея понравилась жюри концептуально, но вызвала споры с точки зрения управляемости процесса.

Что говорило жюри: ключевые тезисы

По итогам обсуждения председатель жюри, главный архитектор Петербурга, выделил несколько критериев, которые оказались решающими при оценке работ.

  • Реалистичность фазирования. Проекты, которые предлагали пошаговый план реализации с чёткими временными горизонтами, оценивались выше абстрактных утопий.
  • Работа с существующей идентичностью. Жюри отдавало предпочтение концепциям, которые не уничтожали промышленный характер территории, а переосмысляли его.
  • Транспортная логика. Набережная Обводного — один из значимых транспортных коридоров города. Проекты, игнорировавшие этот факт, автоматически теряли в оценке.
  • Социальная инклюзивность. Члены жюри задавали прямой вопрос: для кого это пространство? Проекты, ориентированные исключительно на «креативный класс», получали критику.
  • Экологическая составляющая. Качество воды в канале, береговая экосистема, озеленение — всё это учитывалось как самостоятельный блок оценки.

Проекты, которые не попали в тройку, но заслуживают внимания

За пределами призовых мест оказался ряд концептуально интересных работ. Студенческая команда из СПбГАСУ предложила превратить часть набережной в «архив индустриального звука» — пространство, где сохранённые заводские механизмы становятся интерактивными звуковыми инсталляциями. Безусловно утопично. Но именно этот проект вызвал наибольшую дискуссию среди членов жюри о том, что вообще считать ценностью промышленного наследия.

Ещё одна заметная работа — концепция «Рынок и канал» от петербургского бюро Forma. Авторы предложили разместить вдоль набережной сеть небольших рынков, ориентированных на локальных производителей. Идея получила поддержку у урбанистов в составе жюри, но архитекторы сочли её недостаточно масштабной для такой территории.

Экспертная оценка: что это означает для города

Победа «Промышленного берега» — это сигнал о смене приоритетов в петербургском градостроительном дискурсе. Ещё десять лет назад подобная набережная скорее всего стала бы площадкой для элитного жилья с видом на воду. Сегодня жюри выбирает концепцию, которая сохраняет доступность, работает с памятью места и думает о транспорте.

Впрочем, между победой в конкурсе и реальным строительством — дистанция огромного размера. Проект «Промышленный берег» требует детальной проработки транспортной схемы совместно с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры. Необходима оценка технического состояния промышленных корпусов, которые планируется сохранить. И, разумеется, предстоит работа с собственниками земельных участков вдоль канала — а это десятки субъектов с разными интересами.

Конкурс дал городу концептуальный ориентир. Это важно. Но следующий шаг — перевод этого ориентира в обязывающие градостроительные документы — потребует политической воли и административного ресурса, которых архитектурным конкурсам по определению не хватает.

Что дальше

По информации организаторов, материалы конкурса будут переданы в КГА для использования при разработке проекта планировки территории. Команда-победитель получает право участвовать в следующем этапе проектирования на контрактной основе — это нестандартное условие для петербургских конкурсов, и оно заслуживает отдельного разговора.

Публичная презентация всех конкурсных работ пройдёт в Центре прикладной урбанистики на Новой Голландии. Редакция будет освещать дальнейшее развитие проекта и планирует интервью с авторами концепции-победителя.

Дмитрий Аверин
Архитектурный критик и журналист с 15-летним опытом освещения градостроительных процессов в Санкт-Петербурге. Член экспертного совета нескольких архитектурных премий. Регулярный автор публикаций в профильных изданиях об урбанистике.
Назад Конкурс на Малой Охте: итоги, финалисты и выбор победителя Вперёд Молодые бюро Петербурга: дебюты на архитектурных конкурсах

Похожие статьи

Конкурс на Малой Охте: итоги, финалисты и выбор победителя

Читайте также

  • Архитектурные конкурсы Петербурга 2025: календарь и дедлайны
  • Мастер-план Пушкинского района: анализ развития новых территорий
  • Архитектурное бюро MezonProject: победы конкурсов СПб
  • Как подать заявку на архитектурный конкурс в СПб
  • Молодые бюро Петербурга: дебюты на архитектурных конкурсах

Найти

₿ BTC $65,904 +3%
Ξ ETH $3,594 -4.1%

Цитата дня

«Время — это холст, на котором рисуется судьба»
— Неизвестный автор

Свежее

  • Архитектурное бюро MezonProject: победы конкурсов СПб 20.02.2026
  • Как подать заявку на архитектурный конкурс в СПб 08.11.2025
  • Критерии оценки конкурсных проектов: интервью с председателем жюри КГА 05.10.2025
  • Новая Голландия: градостроительный эксперимент и уроки для конкурсов 20.09.2025
  • Архитектурные конкурсы Петербурга 2025: календарь и дедлайны 03.06.2025
  • Политика конфиденциальности
  • Обработка персональных данных
  • Обратная связь
© 2026 АрхиПетербург
Конкурсы, которые формируют город